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危险货物编号:32127UN编号:1173包装标志:包装类别:O52包装方法小开口钢桶；安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。运输注意事项:运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、酸类、碱类、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。生成的乙1酸乙酯和水以共沸物的形式从塔顶馏出，经冷凝分层后，上层酯部分回流，其余进入粗品槽，下层水经回收乙1酸乙酯后放弃。严禁用木船、水泥船散装运输。
市场供应：江苏索普醋酸乙酯装置预计在七月底重启，虽然南通联海装置8月份有检修计划，但其余装置运行较为平稳，产能过剩的背景下，少数几套装置检修并不足以引起供应紧张，预计供应面对市场不能产生利好支撑。醋酸乙酯和醋酸丁酯仍然是醋酸的下游，两产品约占下游需求的26%。醋酸乙酯和醋酸丁酯行业产能过剩严重，供大于求是常态。虽然2013年以后，醋酸乙酯和醋酸丁酯产能增速明显放缓，但2015年仍有新增产能投产：其中大的装置主要有泰兴金江20万吨/年的醋酸乙酯/醋酸丁酯和山东东营益盛10万吨/年的装置于年内投产。但值得一提的是，产量并未伴随着产能同步增加，因年内宏观经济低迷、环保和安全检查严格等各方面的影响，下游需求缩量导致醋酸乙酯和醋酸丁酯工厂竞争更加白热化，尤其是下半年，行业开工率明显下滑，其中醋酸乙酯开工率在3.5-4.5成之间震荡，而醋酸丁酯则在4-5成之间。春节长假期间，虽然泰兴金江装置负荷降低、江阴百川、江门谦信和南通联海醋酸乙酯装置停车，但金沂蒙、山东兖矿国泰、唐山冀东、江苏索普和上海吴泾等醋酸乙酯装置运行稳定，且假期期间交投稀少工厂库存累积，因此节后多数厂家有一定的库存压力。因此年内醋酸乙酯和醋酸丁酯产量较去年并未增加，醋酸丁酯甚至小幅减量。
危险特性
，其蒸气与空气可形成爆1炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆1炸。与氧化剂接触会猛烈反应。在火场中，受热的容器有爆1炸危险。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧（分解）产物：一1氧化碳、二氧化碳。在内需外需增速放缓的利空下，预计醋酸酯类市场仍然是去库存的过程，价格战仍是大多数工厂保住市场份额的选择。现场应急监测方法：气体检测管法实验室监测方法： 无泵型采样气相色谱法(WS/T155-1999，作业场所空气）蒸汽可能引起困倦和眩晕。长期接触可能引起皮肤干裂。
醋酸乙酯
主要用作涂料、硝1酸纤维素、树脂等的溶剂（见工业溶剂）。
用醋酸和乙醇酯化制醋酸乙酯是开发较早，工艺成熟，且为目前主要采用的方法。反应在酸催化剂（如硫酸）存在下进行液相酯化，分为间歇法和连续法。间歇法使用釜式反应器，连续法则用塔式反应器。因酯化是可逆反应,为提高酯的产率,要采用过量的乙醇，使醋酸完全反应。⒈催化剂⒉吸水剂注意：为了分离乙1酸乙酯一般用饱和碳酸钠溶液因为饱和碳酸钠溶液可以降低乙1酸乙酯在水中的溶解度，同时可以吸收没有反应的乙醇并中和挥发的乙1酸。粗醋酸乙酯经中和、蒸馏后，可得纯度98％以上的产品，收率按醋酸计为99％。
由乙1醛缩合制醋酸乙酯时，反应以三乙氧基铝为催化剂，加入氯化锌、氯化gong或氯化铝作助催化剂。醋酸乙酯的产率以乙1醛计为91.2％。此外，工业上由丁烷氧化制醋酸时也副产醋酸乙酯。