伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。
在一定时期内，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。
青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，产品远销美国 欧洲 东南亚国家和地区。
我国现在已经逐渐成为汽车大国，随着汽车的增长，汽车配件也相应的得以发展，飞轮齿圈行业在紧随汽车行业发展的潮流中不断发展壮大，虽然我们现在没有自己的核心技术，但是随着需求量的增加，我国在飞轮齿圈行业上的投资也会越来越多，发展的速度也会越来越快，生产从事飞轮齿圈行业的人也会越来越广泛，并不断随着产业的增加发展，产业链也会渐渐地得以快速增长。从以上可以看出我国的飞轮齿圈行业的发展潜力还有比较的大的，希望我们可以把握住机会，积极投身与飞轮齿圈行业的发展 中。3、国际对本行业的控制和支持，有效的促进了飞轮齿圈行业的进步。
起动电机是一种由蓄电池供电、短时间工作的直流串激式电动机，具有体积小、重量轻、操作方便等优点，因此，在中小型拖拉机发动机上广泛采用。蓄电池主要功能是将直流电能转换成机械能，它是通过起动电机驱动齿轮啮合飞轮齿圈把动力传递给发动机曲轴而起动发动机。现就经常发生的起动电机驱动齿轮与飞轮齿圈打齿的原因及排除方法介绍如下：打齿原因主要是因为起动电机电磁开关与起动电机驱动机构动作配合不协调而引起的。当起动电机工作时，电磁开关内的接盘与触点必须在电机齿轮啮入飞轮齿圈的一瞬间将主电路接通。如齿轮尚未啮入，主电路即接通，则电机齿轮将在高速旋转的情况下与飞轮啮合，造成两齿强烈撞击而不能啮入，从而发出强烈打齿声。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动或异响，并加速主轴承的磨损。另外，当电机齿轮与飞轮齿圈相顶，电磁开关仍能克服单向接合器缓冲弹簧的弹力而将主电路接通时，两相顶齿轮接触压力不足，也会造成打齿。
