据辽宁达能电气介绍，这样大尺寸的综合管廊，在成都不仅是首条，从全国来看，目前也没有这么大截面的。这给施工也造成了一定难度，尤其是穿越地铁线路时，要确保地质结构的稳定，而在穿越东风渠时，还要避免渗水。
虽然国际上成熟的盾构有的直径达15米，但主要用于修建过江隧道；成都地铁18号线采用的是7米盾构，将穿越龙泉山；而在建的长株潭城际铁路，在树木岭隧道施工时，就采用了直径9.33米的盾构，这也是我国城际铁路直径盾构隧道。
城际列车都能通过的管廊，内部结构又有怎样的特色呢？
为实现通风、逃生等功能，管廊全线设计了21处综合井。内部则由“水电信舱”“燃气舱”“高压电力舱”“输水舱”组成，基于安全性能考虑，4个舱并没有互通，而是处于相对封闭的独立空间里，其中输水舱有2米宽，小型工程车都可以开进去巡查。
城市地下综合管廊
地下综合管廊亦称“共同沟”，即把市政、电力、通讯、燃气、上水、中水、排水、热力等各种管线集于一体，在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道。同 时设有专门的检修口、吊装口和监测、控制系统，是一种城镇综合管线工程。地下综合管廊分为干线、支线、缆线三种形式。不同形式的地下综合管廊，其断面形 式、容纳管线种类、造价、维修及管理均有所不同。
作为解决方案出色、全程服务好的高新技术企业，辽宁达能电气股份有限公司将一如既往地与新老客户真诚合作，共同为公共事业的发展与建设做出卓越的贡献！
【2015年地下综合管廊试点城市名单】根据住房城乡建设部《关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知》（财建〔2014〕839号） 和《关于组织申报2015年地下综合管廊试点城市的通知》（财办建〔2015〕1号），住房城乡建设部于近期组织了2015年地下综合管廊试点城 市评审工作。
根据竞争性评审得分，排名在前10位的城市进入2015年地下综合管廊试点范围，名单如下（按行政区划序列排列）：包头、沈阳、哈尔滨、苏州、厦门、十堰、长沙、海口、六盘水、白银。
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综合管廊的建设对于很多城市而言,极大地帮助他们解决了地上线路繁杂的问题,与此同时,能够大力建设综合管廊特色,发挥综合管廊地下空间利用率,为我国建设城市化发展方向作出贡献。地下综合管廊建设大的问题就是能够解决传统管线的问题。对管线进行维护和管理,维修人员可以在任何条件下,进行管线的维修,这种管线的设置能够避免资源的直接浪费,具有一定的社会效应。
