新能源货叉厂家介绍：伸缩叉中伸缩臂结构设计中伸缩臂是伸缩货叉的主体框架，其上装有滑轨和传送带拖动系统，下方与驱动系统啮合对动力进行中转，中伸缩臂设计的关键在于要保证其向外伸出以及与下方啮合时有足够的强度，设计选材尤为重要。普遍采用定制的特种型材，结构复杂，原材料成本较高，加工制造困难；也有采用薄钢板形式，虽然质量轻、厚度小，但是经过加工后的齿板易变形，为达到滑轨安装平面度要求，加工难度较大。考虑以上因素，设计时采用厚铝板作为中伸缩臂主体框架材料，其具有以下特点：1）易于选材，便于加工制造，变形小，齿板平面度高，滑轨安装贴合紧密；2）厚铝板强度高，中、外伸缩臂大伸出量悬臂时有足够的强度，挠曲变形小；3）厚铝板下方齿形较宽，可与同步带很好的啮合；
新能源货叉厂家介绍：自动伸缩货叉广泛应用于智能立体库、物流自动仓储系统中，常配合堆垛机使用，它是立体仓储中堆垛机存取物品的主要取料或送料机构，它具有灵活的双向自动伸缩功能，准确的限位功能。单列式伸缩货叉指的就是由单组叉臂独立运行的，它属于轻型类的货叉，一般情况下用于体积比较小的或重量比较轻的物品存取或移载，如：五金产品、轻工产品、电子产品、食品包装等。而双列式伸缩货叉则是指由两组叉臂组成的，两组叉臂同步运行的，它属于重型类货叉，它适用于存取或移载物品体积比较大的、质量比较重的物品。如：金属材料、机械设备、车辆框架、模具类配件等。
新能源货叉厂家的装卸作业要求在搬运、装卸货物的时候，新能源叉车被使用的频次是非常高的，这也使得很多使用者在使用的时候不按要求操作，这样是很危险的，今天来介绍下新能源叉车的装卸作业要求。在装货物的时候呢，要注意调整货叉的距离，避免出现偏载或滑脱现象，避免造成对货物、货叉等的损坏，新能源叉车的货叉距离主要可以通过货物的大小来调节。新能源叉车在装货的时候，还需要注意的就是不要超出额定载重量，以避免出现因超载引发的诸多事故。货物一面要与货叉有接触，将货物装在货叉上之后呢，要将货叉升降至离地20cm左右在行驶。新能源叉车装好货物在行驶的时候呢，特别是在转弯、下坡等的时候，要注意车速，避免因车速过高引发事故。行驶的时候，如果装在的货物遮住了视线，这个时候就不要再继续行驶了，要反向驾驶，以避免发生意外。新能源叉车在卸货物的时候，要小心谨慎，要将货物放置在正确的位置，要注意货物堆放的安全性和稳定性，避免出现货物倾倒等现象。如果连续作业的时间太长，中途应该适当的进行休息，以避免因连续作业给新能源叉车及叉车驾驶员带来不必要的危害。
锂电池货叉厂家介绍：锂电池叉车的锂电池设计方案1.保护板（PCM)︰根据磷酸铁锂电池本身的化学特性和叉车的工作特性，有针对性地设计保护电路。除了过充、过放、过流、短路保护等功能外，保护板的设计还充分考虑了大功率散热和整个电池组的平衡。整个保护板采用铝合金作为散热基板，温升小于20度。⒉保护电路:采用进口IC和MOS管，对电芯过充、过放、过流、短路等功能进行在线实时监测，使电芯在安全、稳定、高的效率范围内工作范围。3.过流保险丝∶主要针对锂电池本身的电池管理系统的保护失效而设计。由于电池组采用了容量比较大的大功率电芯，电池管理系统虽然有过流和短路保护，但是一旦出现异常，保护功能就会失效。因此，该方案中增加了一个过流保险丝。当发生异常短路时，熔断器将电路断开，无法恢复，从而达到异常保护的目的。4.电池:采用26650/3.2V/3000mAh磷酸铁锂电池。电池z高充电倍率可达1C，z高放电倍率可达2C。电池本身具有多重安全保护功能。电池内置热敏电阻(PTC)，单元结构也采用PTC隔离，防止浪涌电流。5.整组电池参数:25.6V/80Ah (通常标称:24V8OAh)。正常工作电流为30A，z大工作电流可达50A，瞬时启动电流可达120A。6.电池组内阻均衡，可有效补偿使用过程中因单体电池差异造成的容量下降，z大限度延长电池的使用寿命。7.电池并联单元:采用PTC隔离，避免大容量带来的浪涌电流安全问题。8.大电流电池主电路采用铜带作为集流体，使单体电池的放电电流尽可能接近。9.叉车电池组采用塑料支架对电芯进行隔离固定，更有利于电池的散热和安全使用。
