三：多层循环式。根据停车位的构建，多层循环式停车位呈多层配置而作循环运动。而性能好的多层循环式停车位在两层运送器的两端之间，并由运送器的升降形成层间循环运动。因此，其可依据停车的场地条件，汽车出入口处装设内藏型汽车旋转台，采用正面出入车，其安全性能高。不仅如此，除了上述的机械停车位的种类之外，机械停车位生产厂家供应的停车位类型还有水平循环停车位、平面移动式停车位、巷道堆垛式停车位以及垂直循环式停车位等等。
机械立体停车位的建设一般采用招标的方式进行，小区管理者可提前接触生产厂家了解机械车位的具体配置。同时还可现场测量车位的占地面积以及单个车位占用的面积与高度，以便于根据这些测量参数获取更加详细的报价信息。机械立体停车位的市场认可度越来越高，这也促使越来越多建设者开始深入研究机械车位规范。而据某些分享反馈表明机械停车位建设报价除了更适宜参看.机械立体停车位的类型、关键设备的配置以及单个车位占用的面积与高度外，还适宜参看零部件品牌、供货周期以及售后服务等其它要素。
上层车也可通过手动取车，整个车库不会出现因机械故障而取不下车的情况发生；运行经济成本低。每存取一辆车耗电约0.07千瓦/时，在耗电少的同事也减少了管理员到尾取车的情况，极大地减少了管理成本和劳动力成本；维修简单且维护成本低廉。单片机控制下的简单机械运动设备，只需普通电工维修；每车位维护费用约20元/月。停车位安装一年内，第3个月、第6个月、12个月，厂方派会派专人巡查维护3次；
占地面积少，建设费用低。与二层升降横移式立体停车库相比较而言，可节约20%左右的场地建设面积，建设成本减少。以上几点就是机械停车的优势。其不仅解决了车主的停车之忧。还减少了房地产商的修建成本，可谓是双赢之举。机械停车近几年流行不久，得到了不错的反响。量变发展到一定程度会引起质变。现在建地面积也小，何必花大面积选择传统停车。相比之下，选择机械停车。
