为准确、及时掌握农村公路技术状况，通过采用路况综合检测车（LEIS），对路面的破损情况和平整度进行检测，保障农村公路路况。该检测车配备车辆景观采集系统，每20米采集一张现场照片。工作人员驾驶路况综合检测车，可以同时检测路面平整度、路面损坏、前方图像及GPS信息，及时记录现场发现的问题。类似的技术在公路检测有着广泛应用。以机动车辆为平台，配备自动化、快速化的数据采集设备，在正常车流速度下可以自动、快速地釆集主要路况指标。该设备以AI智能识别算法技术为中心，融合高清晰图像、振动传感器和面阵激光雷达等传感器检测技术，辅以GPS和里程计定位技术，可自动识别裂缝、龟裂、坑槽等沥青路面病害，以及破碎板、板角断裂、边角剥落、坑洞等水泥路面主要病害，实现“自动化、快速化、智能化”的高速准确探测。越来越多信息化、技术化手段应用到农村公路管理养护过程中。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
道路工程试验检测过程中存在的问题
（1）试验人员的素质不过关。一方面，工地配备的试验检测人员都偏少,特别是专门人员少，人员的流动性比较大；另一方面他们对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。
（2）监理对抽取的样品监督不严，存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致，失去了对样品检验的作用；监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，一些承包商为了大限度的获取利益、降低成本，尽可能少的减少检测费用，另一方面削减原料检测环节的监理，这就给偷工减料和滥用材料提供了可乘之机。
（3）样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽一切办法缩短工期而造成的。
用于公路工程主体结构的原材料具有用量大、种类多、质量不均匀等特点，因此需要进行专门的试验程序的对材料进行检测，用数据来判定这些材料是否能用于工程。这对于保证工程质量、降低工程成本和确保工程进度都具有重要的意义。比如，对于筑路材料而言，在进场前必须经过检测认可，在进场后需要重新抽检，符合要求方允许采用。是否按业主要求进行材料试验，实验结果是否获得批复，是判别是否具备开工条件的基础资料之一。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。有专门人员，保证工程质量，诚信检测。
