导热油的稀稠程度以及流动性也就是导热油的粘度。导热油的粘度越大，说明了导热油流动性越差，管道运输导热油的过程中所需要的运动速率也就越大。导热油加热系统的设计及安装应严格执行国家有关部门制定的热油炉设计规程，以保证加热系统的安全运行。但是导热油的粘度并不是越大越好，有些粘度较小的导热油中所含的低分子直链具有较强的热稳定性，并且会受热分解，进而导致导热油的粘度发生变化。在正常的情况下，导热油的粘度随着温度的升高而逐渐降低，但是在 一定的温度下，导热油粘度的变化会发生裂解的现象。如果导热油的粘度超过原有技术指标的15%时，就停止使用该类型的导热油 。
液相导热油较高使用温度从280-350℃，根据设计的较高出口油温做相应的选择，如果在北方寒冷地区使用，应选择低温流动性好的导热油，以便于设备的启动；在对危险物品有严格要求的场所使用，则应考虑选用安全性好，闪点和燃点更加高的产品。导热油根据使用温度划分牌号，其中矿物型导热油主要有L-QB280、L-QB300和L-QC320三个牌号，其使用温度分别为280℃、300℃和320℃。由于导热油的使用周期长达5-10年，需要每年不间断监测和补充新油，并且不同类型的导热油是不可以混合使用的。若是向油品经销商购买，如果该经销商今后不再经销该产品了，则会导致没有后续服务；
传热方式导热油作为一种特殊的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。高温抗垢剂可将炉管和管路中的结焦溶解，使其分散在导热油中，后通过系统的旁路过滤器将其过滤，保持炉管和管路的清洁。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。
合成导热油传热有两种基本方式:在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热;在沸点温度以上以气相方式传热。所谓上限温度是指与预热传导系统高1效、安全运转有直接关系的温度限，即1高使用温度和1高油膜温度。
