在结构的整个使用寿命期间，保留工艺图纸，很容易更换膜。需要重新测试新膜材料，以确定其补偿值。如果原宽度的薄膜材料缺货，则需要重新切割。可能还需要根据现有支撑结构的具体尺寸重新形成结构。如遇积水，需要除去积水或积雪。如果持续雨雪天气，膜材会因积水而损坏，因此膜面覆盖的空间应向公众封闭，并应采取措施避免新的积水。
膜体展开：膜体是膜结构车棚的部件之一，在钢架结构搭建完毕之后，要将膜材在场地内展开，并放 置到钢架结构上，在两个悬挂臂之间要尽量使用一张膜材，以保证受力均匀，并注意保护膜材不被划伤、割裂。张拉成形：当膜材展开后，就要对其进行张拉成形，成形工作时，要根据设计要求进行张拉，保证膜材的 受力均匀，并且要张拉充分，过小的力会导致长时间后形成塌陷，从而造成积水、坍塌，在张拉时要保证无褶皱。
当今人们生活水平提高，很多公共休闲场所会有很多膜结构车棚，另外还有些停放车辆的汽车棚，停车棚等，膜结构车棚是近年来在国内开始流行的一种新式的车棚结构。膜结构作为一种高分子布的话，不会因为长时间的直晒变黄，也不会物理特性发生变化，比如变脆，软化等现象。同时成本只有其它结构车棚的一半或者更少。 膜结构车棚的车位设计，要依地就势。一般小车车棚设计，笔直行进式泊车比较多，根据《汽车库修建设计标准》，两个车位宽度5.3—6米，长度5.5—6米，高度（低点1.4米—2.2米，高点2.8—3米）。
